11月8日4时30分，从马来西亚古晋港驶来的马来西亚籍“马来勇士”轮靠泊上海临港新片区南港二期汽车滚装码头。办完边检入境手续后，船舶开始滚装作业，这是南港二期汽车滚装码头自8月8日启动内贸滚装船运营后首次靠泊外贸滚装船，标志着该码头经过各口岸查验单位的验收，进入全面投产运营状态。
据悉，本航次“马来勇士”轮计划完成1790多辆比亚迪、极氪、奇瑞、特斯拉等汽车以及卡特彼勒工程车的滚装作业任务。其中新能源汽车占比近九成，这是南港码头助力长三角新能源汽车产业快速发展的一个缩影。
随着中国跃升为全球第一大汽车出口国，长三角地区作为全国汽车产业重镇，产量占全国四分之一以上。上海港作为重要出口枢纽，2024年已成为全球最大汽车滚装港。上海临港新片区南港作为其重要组成部分，自2021年经营外贸汽车滚装业务以来，滚装量年均增长5%，外贸船舶靠泊量更是迎来爆发式增长。
为应对日益紧张的泊位资源，南港二期码头全面投产后，外贸泊位由4个增至7个，有效缓解了靠泊压力。洋山边检站数据显示，今年前10个月洋山边检站查验的外贸滚装船量已超去年全年总量。截至11月8日，今年靠泊的外贸滚装船已超610艘次，同比增长42.8%。
面对业务量激增，洋山边检站积极优化服务，通过“船方自管、码头协管、边检监管”的协作模式，提升管理效率。同时，前移边检窗口、灵活调配警力，保障口岸通关高效顺畅，助力中国汽车“加速出海”。
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